标志307点火线圈电压由什么控制，05款标志307 20排量点火线圈插头三根线分别电压是多少
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-05-31 10:24:17
1，05款标志307 20排量点火线圈插头三根线分别电压是多少
插头三根线基本是：正、地、负初级电压在6V~16V之间你好，一根是受钥匙控制的火线，另一根是通到仪表盘电瓶灯的，希望可以帮到你，【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
2，标致307点火线圈工作原理
不光307，其他点火线圈原理都一样的，主要利用了电感效应。点火线圈里有两组线圈，初级绕组和次级绕组，次级绕组的匝数要比初级多很多。开始初级绕组通电（12V），线圈内产生磁场，然后断电，在断电的时候，初级绕组磁场迅速衰退，次级绕组就感应生成高电压，再通过中央高压线——分电器分火头——分缸线——火花塞打火。记住是初级绕组断电的瞬间产生高压电，高压电的一极在高压线插孔，另一极就是线圈的金属外壳，是与车体接一起的，这样你就可以自己试点火线圈好坏了。点火线圈类精密零件，建议在4s店维修更换，虽然贵一些，但对配件质量和保障还是可以放心的。现在4s店的价格应该在1176元的样子，人工大概是4个152元
3，标致307报点火线圈控制故障是什么问题
1、低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。2、高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 3、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
4，标致307点火问题
汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下：1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；4、确认所加汽油的油品质量；5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、 延长其使用寿命。换个点火开关就可以了.. 我是3年的汽车修理工..相信我..1.打开钥匙到2档火，也就是仪表盘上的检测灯亮的状态，过5秒钟再打火。2.如果上步没好转继续下步：打开机盖，再打开保险盒。找到前雾灯继电器和主继电器，把他们换下位置。3.如果上步没好转继续下步：找到前雾灯继电器和燃油泵继电器，把他们换下位置。跑了多少路了。这个问题不好解决。有很多原因的。要分析是油路还是电路，是冷车还是热车。先看看空滤和汽滤是不是脏了，如果没问题的话只能是在问题出现的时候再查找问下.车有没有按时保养？节气门有洗过吗？怠速怎么样？正时对不对？
5，汽车点火线圈电压
是可以的。但只不过由于目前汽车点火线圈的初级输入电压没有这样设计，特别是电子分电器和点火控制系统等部件和设备，是以12V为标准的电压，否则，就可能会使点火线圈、电子分电器和点火控制系统等，因电压不符而出现故障或损坏。说可以，就是按照您的思路，重新设计汽车的整电路。一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。?2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。④气缸压缩比不对，调节压缩比。⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。⑥电源电压不稳定。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。⑿发火器集成块工作不良。说可以，就是按照您的思路、电子分电器和点火控制系统等，特别是电子分电器和点火控制系统等部件和设备，就可能会使点火线圈是可以的，否则，因电压不符而出现故障或损坏，重新设计汽车的整电路。但只不过由于目前汽车点火线圈的初级输入电压没有这样设计，是以12v为标准的电压说可以，就是按照您的思路、电子分电器和点火控制系统等，特别是电子分电器和点火控制系统等部件和设备，就可能会使点火线圈是可以的，否则，因电压不符而出现故障或损坏，重新设计汽车的整电路。但只不过由于目前汽车点火线圈的初级输入电压没有这样设计，是以12v为标准的电压电压太高了，电容放电不能完全，就会伤害电容，甚至烧坏点火导线！！！
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