夏利华普水箱为什么不循环，华普车为什么水不循环

1，华普车为什么水不循环

多半是水泵坏了修理厂会帮你解决的

华普车为什么水不循环

2，汽车水箱不循环水怎么回事

付费内容限时免费查看回答亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下。汽车水箱不循环水的原因是水管堵塞，水管堵塞的检查方法是：1、把散热器加满水，盖好水箱盖，启动发动机；2、卡住水箱水管，踩下油门；3、当发动机转速提高的时候水管有吸憋情况证明水箱正常，没有表明已堵塞。汽车水箱水循环的注意事项：1、当发动机的水温高的时候，水泵里面的水反复循环借此来降低发动机的温度，冬天水温低，就要停止水的循环，避免发动机温度过低；2、水箱内的引擎冷却水高温沸腾，汽化膨胀是压力超过设定值，由水箱盖溢出泄压，造成冷却水减少和冷却系统管路爆裂的情况。

汽车水箱不循环水怎么回事

3，上海华普发动机冷却水不循环是为什么

空气没放干净

废了，华普都爱犯这个毛病。

你好！节温器装反了吧如果对你有帮助，望采纳。

上海华普发动机冷却水不循环是为什么

4，车子的水箱水不循环是什么原因

车子的水箱水不循环的原因：一般这种情况可以考虑水泵和节温器是否出现故障，或者水路是否堵塞。冷却水不循环对发动机有很大影响，很容易损坏发动机。水管开关是否打开。就是小循环，没有大循环吧？也就是说里面有气，或者节温器坏了发动机水泵不工作结垢了，水箱清理一下就好了。拓展资料：水箱：1、简介：汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。2、工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。3、主要用途：汽车水箱又称汽车散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热气后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。

5，华普车高温不循环水

风扇运转怎样？不循环是水管或机体里面堵塞，确认水不循环的话那要准备做大修通水道了，

小水管很重要，不通的话发动机里的空气排不出来

节温器拿掉还是这样的话水道不行了

6，华普汽车水温没循环有多少种原因

3种。1 水温传感器坏了风扇；温度达不到节温器开启的要求。2 节温器坏了，打不开。3 水泵叶片锈蚀没有了，泵不动水来循环。最大的可能是水泵坏了。

1 检查一下水箱缺水吗 2 如果不缺水检查一下水温到93度时散热风扇转不转如果不转检查保险水温传感器控制继电器散热风扇电机等 3 如果散热风扇没问题就要检查节温器和水泵了建议到4s店做一次检查

7，华普汽车上水管热下水管冷水不循环没有装节温器什么原因

导致冷却水不循环有以下几点要检查：　　1，水泵损坏，不能产生有压力的冷却水，或者压力不足。建议更换水泵。　　2，如果是水箱一直没有发热，水箱堵住了。建议清洗水箱。步骤如下：　　步骤1- 开始　　首先，确定引擎冷车。高热引擎表示在水箱内充满极高压力的高温冷却液-且在打开水箱盖时可能会烫伤。冷水亦会损坏高热引擎。　　步骤2- 清洁水箱　　打开并稳固地固定引擎盖以避免意外滑落。然後，使用耐隆刷子和肥皂水温和地擦除收集在水箱格栅上的死虫和碎片。确定依水箱散热片方向擦洗而非逆向，因为金属易碎且容易弯曲变形。一旦格栅已清洁，从格栅上方软管引导一温和水流，以确定所有的碎片已完全清除。　　虽然每二年才冲洗您的水箱一次，但每12,000英里左右清洁水箱格栅则是不错的主意。　　步骤3- 放置排水盤　　适当排放废冷却液是非常重要的。冷却液高度有毒，但具有一种吸引孩子和动物的甜味。不得无人看管下洩放，且不得洩放在地上。请确定您不会将排水盤使用於任何厨房目的-用完即丢弃的排水盤是最理想的。排水盤亦应够小，以便轻易地放入您车辆底下。　　一旦您找到适当的排水盤，将其滑入您车辆底下，并将中心对正水箱排水阀(亦称为排水塞)　　步骤4- 检查水箱盖　　水箱盖系作为水箱的盖子，密封和加压水箱里面的冷却液，使引擎保持冷却。冷却液压力视引擎不同而变，且压力额定值标示在盖子本身顶端。　　一水箱盖包含一弹簧线圈，伸展在顶端宽平金属和底端较小密封橡皮之间。弹簧和密封橡皮之间的张力是使盖子能够保持压力的关键，因此，如果能够容易压缩两者，表示水箱盖磨损且应该更换。更换水箱盖的另一种现象是密封橡皮出现任何銹蚀或乾燥。一般而言，至少每二年应该更换水箱盖，因此，当冲洗水箱，您可将其当成例行公事的一部分。请谨记，不同水箱盖具有不同压力额定值，因此务必保存额定值在您车辆记录里。　　步骤5- 检查扣夹和软管　　下一步骤是检查水箱橡皮管和扣夹。具有二条软管: 位於水箱顶端的一条，从引擎排放高温冷却液，位於底部的一条，以冷却的冷却液循环引擎。水箱必须排放，以利更换软管，因此，在您冲洗引擎之前，请先检查它们。这样，如果您发现软管破裂或洩漏痕迹或扣夹看起来生銹，您可在将水箱重新注满之前更换它们。柔软又浓粥状的黏稠性痕迹表示您需要新软管，且如果您发现仅一条软管有任一这些痕迹，仍请更换两条。　　步骤6- 洩放旧冷却液　　水箱排水阀(或排水塞)应该具有使其容易打开的把手。只要旋松扭塞(请穿上工作手套-冷却液有毒)，并让冷却液流入您在步骤4放在您车辆底下的排水盤。已经排放所有冷却液之後，装回扭塞，并耐旧冷却液装入您已准备在旁边的可密封容器内。然後将排水盤放回排水塞下方。　　步骤7- 冲洗水箱　　现在您已准备好执行实际冲洗! 只要带著您的花圃软管，将喷嘴插入水箱装水口，且让它流到全满。然後打开扭塞，并让水排放至排水盤内。重覆直到水流变为乾净，并确定将冲洗过程所有用过的水装入可密封的容器内，如同您处置旧冷却液一样。於此时，您应视需要更换任何磨损的扣夹和软管。　　步骤8- 添加冷却液　　理想的冷却液是由50百分率防冻剂和50百分率水混合组成。应使用蒸馏水，因为自来水里的矿物质会改变冷却液的性质，并会使其无法适当运作。您可预先将成分在一乾净容器内混合或直接注入它们。大多数水箱约可装入二加仑冷却液，因此，很容易判断您需要的使用量。　　步骤9- 排放冷却系统内的空气　　最後，需要将停留在冷却系统中的空气排放出来。在打开水箱盖的状况下(避免压力积聚)，起动您的引擎并让它运转约15分钟。然後开启您的加热器，并转至高温。这会循环冷却液并让其中任何截留的空气消散。一旦排除空气，其所占据的空间会不见了，留下小量冷却液空间，现在便能添加冷却液。然而，请小心，从水箱释放的空气会冒出来且相当高温。　　接著装回水箱盖，并使用一块碎布擦拭任何过多的冷却液。　　步骤10- 清洁和丢弃　　检查扭塞是否有任何洩漏或溢出，丢弃碎布、旧扣夹和软管以及用完即可丢弃的排水盤。现在您几乎已经完成。适当地处置旧冷却液就像处置废机油般重要。再一次，旧冷却液的味道和颜色特别吸引小孩，因此，请勿让它无人看管。

有可能水路堵塞了，需要清理一下水路了。

你们那问题现在解决了没呀我现在也遇到这样的问题知道的帮我说下谢谢

1.水路堵塞了但是可能性很小,2。有空气,冷车状态打开水箱盖看看冷却液是不是满的,如果不满补充冷却液,3,如果冷却液满的,启动机器猛给几脚油然后熄火,再检查冷却液,如果少了说明有空气再补充冷却液,反复几次,就OK 如果没少那你先检查风扇皮带是不是松了,最大可能就是冷却系循环系统中的水泵卡死或反水轮损坏.我车以前也出现这样的问题换水泵就OK 了

1说水路堵塞了但是可能性很小,2说有空气,冷车状态打开水箱盖看看冷却液是不是满的,如果不满补充冷却液,3,如果冷却液满的,启动机器猛给几脚油然后熄火,再检查冷却液,如果少了说明有空气再补充冷却液,反复几次,就OK 如果没少那你先检查风扇皮带是不是松了,最大可能就是冷却系循环系统中的水泵卡死或反水轮损坏.我车以前也出现这样的问题换水泵就OK 了,个人经验,望采纳

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