1，黄海大柴用什么机油好

一般国产的加昆仑的吧，你是带增压的吗？带的话加CF级的就好了，要是国3的就加CH级的吧。
可以导致这个情况的原因有发动机气缸垫冲了，机油散热器坏了。建议你及时去店里检查下

黄海大柴用什么机油好

2，涡轮增压柴油发动机用什么机油好

你好，用黑霸王柴油专用机油。柴油车对机油要求更高。汽油车的机油不好用在柴油车上。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
首先选用适合你车辆发动机级别的机油，比如cd、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4等，带有涡轮增压的发动机要用cf-4以上级别机油然后是粘度的选择，夏季使用一般使用20w-50的机油，如果是大品牌的机油可以使用15w-40的粘度级别（这种机油理论上粘度小于50的机油，不过在油耗方面会有好的表现，车况不好的尽量不要使用）
涡轮增压车型，建议使用全合成机油。有四类车建议使用全合成机油。1.涡轮增压车型，建议使用全合成机油。2.大排量车型，建议使用全合成机油。3.内缸直喷发动机，建议使用全合成机油。4.常在极端气候行驶的车，建议使用全合成机油。
按厂家要求的机油等级就行。就是柴机油。
柴油发动机需要使用专用的柴油发动机使用的机油。不可以使用汽油机使用的机油

涡轮增压柴油发动机用什么机油好

3，大车柴油机 加什么样的机油

柴没车不能大小，冬天里加零号节省一点，如果你不在乎这点节省，加负二十号；夏天里大家用的都是二十号！柴没的浓度与日常气温密切相关，号数越低的浓度也必然低，这是相辅相成的！
夏天用20w50机油冬天用20w40机油
你的车是不是长跑长途？如果换油周期短的话，比如一个月一换，夏天和通天分开换比较好，夏天换粘度级别大些的，CF 15W-40 冬天反之。CF 5W-20都可以
CF-4 15W40 前方为等级，后方为粘度， 粘度前方为流动系数，后方为抗极压指数我以前在好几家润滑油公司做汽车润滑油业务，讲的话信不信由你大车，也就是重型车，但我不知道你的是高速车还是低速车，高速车没什么超载的情况下，一般建议CG等级的油，粘度方面视当地温度而定，正常建议流动温度低于当地温度，比如15W40的油，流动温度为-15度，0W40的油流动温度为-30度（有些不怎么懂的朋友也许会说-35度，）低速车建议CF或CI等级，粘度与我刚讲的一样品牌方面，由于现在国产品牌的疯涨，与进口品牌差价比较少，比较建议使用进口品牌机油，注，这指的是各大知名品牌，

大车柴油机 加什么样的机油

4，大柴发动机可以用潍柴专用机油吗240马力 以前用的是 壳牌劲霸R

级别降低了，会有磨损做百度知道任务：请采纳，谢谢！！！不管什么油，只要抗磨性好就可以了；柴油汽油天然气液化气的发动机包括挖掘机大小货车，小汽车通用，提速快，不烧机油，抗磨修复；十万元以下的车，用矿物油 SL/CF 15W/40；10万-20万元的车，用半合成的机油 SM/CF 10W/4020万以上的车，用全合成的机油 SN/CF 5W/40柴油车和天然气液化气的发动机油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40宝马车很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；同时大车大货车的机油用起来也特别有力气；厂家直批的；你用差的机油，机油的抗磨性不好造成的，不耐磨损，很快就烧机油了用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；绝对不是最好的；换新的机油前，最好使用发动机内部清洗剂，清洗一下积碳；如果觉得车子没力气，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油宝；就可以；
没问题
可以再看看别人怎么说的。

5，大货车柴油发动机的 换什么样的机油 谢谢

汽油机与柴油机的工作原理不同，对机油也就提出了不同的要求，反映在机油配制工艺上，便形成了各自的配方体系。虽然添加的添加剂中都有清净剂、分散剂和抗氧抗腐剂等，但由于解决问题的侧重点不同，加入的比例就有差异，汽油机低温油泥比较突出，故加入的分散剂比例比柴油机的大，而柴油机的高温清净及抗氧问题突出，故其清净剂比例比汽油机油大，特别是负荷大的CD级柴油机油复合添加剂配方中还要加一些硫化烷基酚盐(如LZ6499、LZ6500)来解决高温抗氧抗腐蚀问题。 单级油与多级油的选择 单级油如5W、30、40，只符合SAE发动机油粘度分类(SAEJ300Apr.84)中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如SAE40适用的最低气温为0℃；多级油则能同时满足多个粘度级别，如SAE15W/40，系指其低温性能可满足15W，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级油可四季通用。 由于多级油既具有良好的低温流动及泵送性能，又具有高温润滑能力，因而选用多级油是最佳之选，如北方地区选用SAE5W/30，中原地区选用SAE15W/40，南方地区选用20W/50；但多级油的价格要比单级油贵很多，从经济性考虑，在某些季节也可以选用单级油，如在北方地区春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40；在中部地区除冬季外都使用SAE40；在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40，夏季使用SAE50(单、多级油的粘度级别与适用温度的关系见图1)。对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级油，如SAE15W/40。机油粘度级别的选择 从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000~10000km，合成机油更是高达15000~25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级，或选用SF/CD、SG/CD通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌Shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
要是爱惜的话就用级别好一点的，ch-4 以上级别。最好是合成的。
首先是柴机油。SL 5W-40.SL是级别。5是低温侧的黏度级别，换算成温度是-35度W是冬季的意思，来自英文的Winter.40是高温侧的黏度级别，换算成温度是45度。

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