1，奥迪a6l减震效果怎么样

奥迪减震偏硬，个人感觉还好，如果走高速我感觉奥迪a6比宝马5系好开些（有些人不认同），奥迪a6l不如丰田皇冠减震软，很明显的差距（好像日本车都比较软，2年后四个减震都漏油了，奥迪的减震还没坏），都是一些个人的感觉，望采纳。
很不错

奥迪a6l减震效果怎么样

2，奥迪A6怎么样

A系列目前A8最好
好，比A3机能好，人性化
在中国是好车了，很喜欢。
还好，款式感觉很普通
A6还算可以，代T的你最好别买。不好。但2.4以上的还行。奥迪大毛病没有。就是地盘异响了、漏个水了。还行
很经典的车型，开着显得有身份 资料来源：加大码汽车交易网

奥迪A6怎么样

3，奥迪a6l 2009款 28 fsi quattro 怎么样

奥迪a6l 2009款 2.8 fsi quattro 是奥迪a6高配车型，该车应该是四驱的，性能还可以，但是比较费油，维修保养费油高，家用肯定是不适合。
首先fsi和tfsi自然是仁者见仁，智者见智。自然吸气的技术肯定要稳定得多，当然也就牺牲了增压所带来的推背感。奥迪车看起来都大同小异，虽说是大众脸，但毕竟是德系三宝之一，没有亮点但却够精致。35 fsi的话基本配置已经差不多，除非自身有更高要求。（例如音响可选装boss、增加后排影音之类）2.8升的排量也足以满足日常生活的使用，无论是年轻人也好或者家用也罢，都是一款不错的选择。目前的报价的话厂商指导价在50万，参考各地的优惠怎么也有几万元的下降。

奥迪a6l 2009款 28 fsi quattro 怎么样

4，奥迪A6 宝马523 奔驰E260 标准型三车开起来感觉会比较稳 内室的噪

这三款车我只开过5系和A6L 先说5系 5系悬挂偏硬 过坑什么的基本上没怎么减少震感 坐的人不怎么舒服 方向盘也是机械助力的比较沉 不过有的男人喜欢这样的方向盘 握着确实很有感觉 5系要是故意想玩玩 确实他会给你很大的惊喜 不会出现响胎 极限出现的很晚 再在下过雨后的路面上耍更过瘾 再说A6L 他加速上就明显比5系温柔了一些 开着很有一种重量感 总是感觉这车很沉 很稳 在高速上这种感觉更明显 E级的没开过 坐过几次 感觉也很舒服 能比A6L强点 至于你说的噪音什么的 我感觉这3款车都差不多 因为我习惯在车里听歌 所以只要不是特别大的噪音我也听不见新年快乐 手打望采纳
我最先推荐奔驰的e260，其次是宝马如果没得选最后是a6，这是这个级别的车里比较有品质的三款，但是按照技术来pk，我觉得e260更有品！
但相对来讲风躁大一点，比较稳，宝马 的操控性最稳，而且风噪少这三款车大奔驰舒适性不错，A6是居中的
每天都会有这个问题
新款奥迪A6L性价比超过宝马5系和奔驰E级，所以2012年度车被奥迪A6L夺得。本来宝马以操控性见长，但是经过再一次加长后，过弯性能在这三车当中却成了成绩最差的（有测试对比报告），奔驰以前轮转向角度大，后轮可以主动转向而过弯性能最佳，奥迪居中，奔驰的发动机可靠性较好，但是动力不如宝马和奥迪，奥迪各项配置比较均衡，而且是最后改款的，有些A8的技术都用到A6上了，就是为了在性价比上超过宝马奔驰。

5，新款奥迪A6的性能怎样

奥迪声称5.8秒完成0至100公里/小时的短程加速几乎没有一点缓慢的样子，不错一味的追求速度并不是这款车准备必须做到的。从这辆车在正当速度下坚如磐石的稳定性来判断，我们估计电子限制的最高速度208公里/小时肯定是在A6能力范围之内的。让这款发动机的动力发挥至极限，它会用一种强有力的排气声来款待你。　　当把变速杆设置于“D”档时，六速变速器的工作状态非常良好，但实际上我们使用Tiptronic手动变速模式更多一些。它比很多车上的变速器反应迅速得多，我们更喜欢把变速器置于运动模式下，这样可以把每个档位的时间保持的稍长一些，会有更敏捷的加速响应。我们对Tiptronic功能唯一的抱怨是，当发动机达到安全转速时，变速器会继续加速，而不是像真正的手动变速器那样来回试探最高转数限制装置。　操控性也是异常出色；我们没有找到机会让A6发挥它在急转弯时的极限能力，但车身倾斜程度是最小化了，而且Continental德国大陆（马牌）ContiProContact轮胎提供了强大的抓地力，在我们的测试车上是7辐条的轮毂，轮胎尺寸为245/40R18，这是价值1,200加元的选配装备。
性能很不错·在油耗以及驾驶操控和稳定性都有不错的表现·我开2.0T的最高时速开到230· 没有上去·主要是道路不适应·空间很大·驾驶员如果175CM·后座的也相同身高的话·后座基本上可以翘二郎腿·总的来说在这个价位的车中·奥迪的性价比是不错的·很经典的一款商务轿车
好
很好
好啊 稳定性更强了

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