1，山地车飞轮多少齿我的是禧玛诺m4000的牙盘40T飞轮应该买多

首先M4000是9速，好多种型号
标配是11-32T 40T牙盘

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2，山地车飞轮几速的好

速别大了飞轮之间的空隙会更小，齿会变得更绵密，变速自然会更流畅目前山地车的话，最高应该是11s（速）的飞轮，算是比较好的了同等级、同品牌的飞轮永远是速别高的那个贵一些

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3，shimano7速卡飞齿数比分别为 11 13 15 18 21 24 28 牙盘 应该 用多

飞轮最小齿11T的话，牙盘用42T大盘的就好了，44或者48的最好不要，一是使用率很少，二是齿比太大踩不动。。如果你飞轮是最小齿13T的话可以考虑一下44T牙盘，但是同样不推荐48T，太费力踩不动。。不信的话你可以试试~链条的话，6-8速都属于菜级别链条，随便配就好，链条长度调节成最大盘带最大飞时最短的状态就可以。
飞轮最小齿11t的话,牙盘用42t大盘的就好了,44或者48的最好不要,一是使用率很少,二是齿比太大踩不动。。如果你飞轮是最小齿13t的话可以考虑一下44t牙盘,但是同样不推荐48t,太费力踩不动。。不信的话你可以试试~链条的话,6-8速都属于菜级别链条,随便配就好,链条长度调节成最大盘带最大飞时最短的状态就可以。

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4，1428T飞轮适配的牙盘是多少齿的

牙盘是多少齿，是几盘（老式的三片、目前主流的双片，或砾石型公路车用的单片正负齿盘），中轴是什么类型（古董的方孔、老式的花键、目前的中空），与飞轮是旋飞、卡飞基本没关系。 根据公路车的车种，和骑行用途之不同，牙盘有很多选择。 以下用公路车的标配双牙盘举例。平路竞速型和气动破风竞速型公路车（比如捷安特Propel Adv系列），或者骑手之核心或腿力强的在平路上追求高速（比如接近40公里时速或往上），用53-39T、52-36T（比如喜玛诺的11速r8000 UlTgera 牙盘、11速 r5800 105牙盘等都有）。大牙盘还可以另购第三方出的比如54T、56T去更换。爬坡型公路车（比如捷安特TCR-KOM），以及山路骑行，一般用压缩牙盘，50-34T，比如喜玛诺的11速 R5800 105牙盘（和上面说的105不冲突，喜玛诺每个等级的牙盘都有不同齿比，以适配不同的车型和骑手的需要）。 越野型公路车用的牙盘还要小，通常为48-34T或46-33T。 牙盘齿比种类以喜玛诺的举例，10速Tiagra 4700，有50-34T、52-36T、 48-34T三种供选择：高端的Ultegra R8000牙盘则有四种供选择：53-39T、52-36T、50-34T、 46-36T
你好，大多数山地车用这个齿数飞轮的话都是搭配最大42齿的牙盘，也有少许是搭配最大48齿的牙盘，具体看需求，如果追求比较高的最高速度，那就配大点的牙盘，比如48齿的。

5，飞轮齿数168齿应该用多少齿数的起动机

你好，启动机齿轮和发动机飞轮齿圈的传动比一般为1比10左右
建议按照下列步骤进行排查和检修：1、确定防盗系统是否锁定；2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。
飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于飞轮本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。1、作用:将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。2、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损 飞轮齿折断 飞轮表面凹槽、烧灼疤痕、裂纹。3、飞轮齿圈的检修飞轮齿圈如有个别齿损坏、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角，将齿圈翻边使用。若超过齿长的百分之三十或连续损坏四齿以上应更换。4、飞轮齿圈的更换：换用的新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量一般为0.3—0.6毫米，安装时应将齿圈加热到三百五十度，趁热压至止口。

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