1,山地车买哪种刹车块比较好点

刹车块台湾的BARADINE、JW性价比很高,效果也不错高级的有美国的KOOLSTOP系列
看你打算投多少钱买车了,2000以下V刹是最好的选择,那种机械碟刹烂的没话说,V刹手感好用着很舒服,3000以上可以考虑油碟,我买车的话首先不会花那么多功夫在刹车上,买个好点的前叉才是。
碟刹
油刹 最贵也最好碟刹 也可以 5白已经很好了性价比最好的就是好的V杀了 便宜 好用
你是 说刹车片吗? 简单的说越软的效果越好,当然磨损的也快;越硬的效果越差越易打滑,磨损慢。如果不是越野急行,选择适中的就好了

山地车买哪种刹车块比较好点

2,v 刹好还是蝶刹好车自行车

看使用情况而定,一般压马路V刹够用了。V刹的优点就是同等制动力价格比碟刹的便宜,而且重量也轻,缺点就是遇水制动力会明显下降,而且没碟刹吸引新手的眼球。碟刹的优点就是比V刹更能适应恶略的天气,而且大多手感比V刹较轻,缺点就是价格和重量不如V刹。一般2000元以下的车我会选V刹的,但现在已经很多车改成碟刹了,觉得没必要,并不是碟刹的制动力就比V刹好,而且几百块钱的碟刹各种质量问题。碟刹是为了越野设计的,而越野的车入门也得五六千,压马路还是V刹实在,要碟刹的我觉得至少得配BB5这样等级的。
碟刹比较好!
1. 碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时,高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。2. v刹是自行车上的一种非常常见的刹车制动装置,由两块刹车皮对车圈互夹产生摩擦力,从而达到制动的效果。因其形状酷似“v”字,所以称为v刹。v刹广泛用于各种自行车和电动车。3. 抱刹也是毂制的一种,一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。

v 刹好还是蝶刹好车自行车

3,公路自行车碟刹和V刹哪个好

公路自行车绝大多数是用钳型刹的,V刹和倒刹的很少,没有用碟刹的,你说的两款和楼下的推荐的一款都是钳型刹,公路车专用的侧拉刹器
v刹与碟刹的性能评比 1.v刹的优缺点: a.结构简单,维护方便,重量轻 b.容易丢失手指发出的刹车作用力,特别出现在外围环境不好的情况(如:下雨) c.刹车时间不宜过长,只适合低强度使用。(如:长时间下坡时使用刹车容易使其v刹刹车块焦糊)实际应用效果: 从现在来看,v刹还是比较普及的,但是v刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑,或者公路路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车,还能能减轻车子本身重量,提高骑行乐趣。如果你是一个狂热的山地爱好者,那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路,和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但是在这些复杂的道路上,v刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车,造成刹车块焦糊因其刹车失灵;雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵,等等...... 2. 碟刹的优缺点: a.重量上不可避免的会重一点,结构复杂较难维护 b.怕油污,怕对碟片碰撞 c.强度大能更好的适应恶劣的环境实际应用效果: 安装碟刹之后,不可避免的就会比v刹要重。但是牺牲重量的同时,你却得到了足够的刹车保障。碟刹对环境的要求几乎没有,唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污,同时也要保证你碟片的形状不能变形。

公路自行车碟刹和V刹哪个好

4,V刹和碟刹哪个好

当然碟刹
v刹抱死性强 但是损轮圈 刹车片要经常换 碟刹防抱死 高端车上用比较不错 低端车v刹性能挺好 下雨天不太好用 碟刹适合全地形 多气候希望楼主采纳 谢谢
v 刹 :v刹是通过v刹夹器抱紧车圈来制动的  碟刹:碟刹是通过夹器(或者叫做卡钳)作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的。  碟刹与v刹都是通过对物体的作用力,而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于,v刹是  通过刹车块对自行车圈进行制动,碟刹则是专门设置有碟刹片,通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩擦压力来制动。  碟刹的类型  运动自行车碟刹中,主要分为两种类型,一种为线拉式碟刹(机械式),一种为油压式碟刹。  1.线拉式碟刹,靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘,产生刹车效果;  2.油压式碟刹,以油液为介质,通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液,压力从油管直通卡钳,从而推动卡钳内的活塞,带动刹车片夹持碟盘。  两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力,来对碟片产生制动;油压式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力,用油来推动刹车片对碟片产生制动。所以,线拉式碟刹与我们平时使用最普遍的v刹原理类似。除碟片与刹车皮外,两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同,油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。  线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比  1.线拉式碟刹,因为其刹车动力是靠刹车线来传递,所以避免不了会出现和v刹相同的弱点:因  线本身的长度、弹性,和外壳磨擦等种种因素,而流失了刹车力道,产生刹车不足的现象。以上的缺点,我们可以通过更换刹车线及保养好刹车线在线管内的润度来解决。  2.油压式碟刹,该刹车系统使用的传动物质为油质物体,(一般常见使用的多为dot标准用油、矿物油。其中dot-3或dot-4是汽机车碟刹专用的刹车油,成份就是要克服热胀冷缩特性,但是该物质有毒、有腐蚀性,可以溶化烤漆,好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯,虽无毒,却也不会吸收水分,洗不掉油漆。优点是用久了或着遇到高温,刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要保证的就是密封属性,所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比,油质物体在油管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小,从而更有效的降低动能的损耗,增强刹车力度。两者的性能比较,最大的却别就因为其传动物质的不同,而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种种因素造成力度的丢失而致使刹车性能衰减,油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加,同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。  v刹与碟刹的性能评比  1.v刹的优缺点:  a.结构简单,维护方便,重量轻  b.容易丢失手指发出的刹车作用力,特别出现在外围环境不好的情况(如:下雨)  c.刹车时间不宜过长,只适合低强度使用。(如:长时间下坡时使用刹车容易使其v刹刹车块焦糊)  实际应用效果:  从现在来看,v刹还是比较普及的,但是v刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑,或者公路路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车,还能能减轻车子本身重量,提高骑行乐趣。如果你是一个狂热的山地爱好者,那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路,和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但是在这些复杂的道路上,v刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车,造成刹车块焦糊因其刹车失灵;雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵,等等......  2. 碟刹的优缺点:  a.重量上不可避免的会重一点,结构复杂较难维护  b.怕油污,怕对碟片碰撞  c.强度大能更好的适应恶劣的环境  实际应用效果:  安装碟刹之后,不可避免的就会比v刹要重。但是牺牲重量的同时,你却得到了足够的刹车保障。碟刹对环境的要求几乎没有,唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污,同时也要保证你碟片的形状不能变形。(以上复制的) 所以还是要看自己个人需求来决定
各有优缺点,V刹轻,易维修,但是长时间下坡,制动力会下降,受雨天影响!碟刹,重,维修难(对于老车手当然不算问题),不易抱死提高安全性,不受雨天影响,也不会因为下坡导致轮组和刹车发热而影响制动力,综合分析碟刹更好(当然垃圾的碟刹除外)

5,自行车V刹和碟刹的优缺点哪个比较适用于公路

问题比较业余,当你看过真正的环法之后请仔细观察,所有的车辆都是使用V刹的。对于公路自行车,几乎没有人会使用碟刹。在山地自行车上,碟刹的优势会在坡道,特别是下坡行驶中表现的尤为明显,它具有良好的稳定性,不会以为液体的附着而是刹车变的忽紧忽松,能够在车辆低速时瞬间将车轮抱死,以便于操作。但上述提到的特点,在公路自行车比赛中视使用不到的,公路车的行驶速度很高,一旦抱死,后果不言而喻。行驶中遇到转弯或者避让车辆的时候只需要轻轻的刹车,略微降低车速便可以达到预期的效果。
都适合
你见过公路用碟刹?我玩车快五年了也没见过,不要说是淘宝的一两千的垃圾,那不叫公路
碟刹与v刹都是通过对物体的作用力,而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于,v刹是通过刹车块对自行车圈进行制动,碟刹则是专门设置有碟刹片,通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩擦压力来制动。一.碟刹的类型 运动自行车碟刹中,主要分为两种类型,一种为线拉式碟刹(机械式),一种为油压式碟刹。 1.线拉式碟刹,靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘,产生刹车效果; 2.油压式碟刹,以油液为介质,通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液,压力从油管直通卡钳,从而推动卡钳内的活塞,带动刹车片夹持碟盘。油压式碟刹 两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力,来对碟片产生制动;油压式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力,用油来推动刹车片对碟片产生制动。所以,线拉式碟刹与我们平时使用最普遍的v刹原理类似。除碟片与刹车皮外,两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同,油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。二.线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比 1.线拉式碟刹,因为其刹车动力是靠刹车线来传递,所以避免不了会出现和v刹相同的弱点:因线本身的长度、弹性,和外壳磨擦等种种因素,而流失了刹车力道,产生刹车不足的现象。以上的缺点,我们可以通过更换刹车线及保养好刹车线在线管内的润度来解决。(详情请参照 风阻原创贴--“v”刹制动不灵怎么办? ) 2.油压式碟刹,该刹车系统使用的传动物质为油质物体,(一般常见使用的多为dot标准用油、矿物油。其中dot-3或dot-4是汽机车碟刹专用的刹车油,成份就是要克服热胀冷缩特性,但是该物质有毒、有腐蚀性,可以溶化烤漆,好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯,虽无毒,却也不会吸收水分,洗不掉油漆。优点是用久了或着遇到高温,刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要保证的就是密封属性,所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比,油质物体在油管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小,从而更有效的降低动能的损耗,增强刹车力度。 两者的性能比较,最大的却别就因为其传动物质的不同,而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种种因素造成力度的丢失而致使刹车性能衰减,油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加,同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。三.v刹与碟刹的性能评比 1.v刹的优缺点: a.结构简单,维护方便,重量轻 b.容易丢失手指发出的刹车作用力,特别出现在外围环境不好的情况(如:下雨) c.刹车时间不宜过长,只适合低强度使用。(如:长时间下坡时使用刹车容易因其v刹刹车块焦糊)实际应用效果: 从现在来看,v刹还是比较普及的,但是v刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑,或者公路路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车,还能能减轻车子本身重量,提高骑行乐趣。如果你是一个狂热的山地爱好者,那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路,和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但是在这些复杂的道路上,v刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车,造成刹车块焦糊因其刹车失灵;雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵,等等...... 2. 碟刹的优缺点: a.重量上不可避免的会重,结构复杂较难维护 b.怕油污,怕对碟片碰撞 c.强度大,更好的适应恶劣的环境实际应用效果: 安装碟刹之后,不可避免的就会比v刹要重。但是牺牲重量的同时,你却得到了足够的刹车保障。碟刹对环境的要求几乎没有,唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污,同时也要保证你碟片的形状不能变形。一些建议: 总的来说,v刹和碟刹之间各有利弊。一副好的v刹不会比碟刹价钱便宜,同事v刹以其重量轻的优势还是在很多情况下不得不提及的。碟刹以其刹车性能的优势,也逐渐的去占有了市场。不能像有的人说的那样v刹不好、碟刹不好这么单方面的肯定。建议大家根据自己的实际需要来选择合适自己的刹车。 线拉碟刹和油压碟刹之间,如果经济上允许的话,我还是建议大家去选择油碟。首先要说的是,普通的线拉碟刹和v刹之间的性能几乎没有太大的区别(高档线碟除外),所以大家如果仅仅是为了好看,那么还不如去用这些钱去买套好的v刹来保证你的行车安全。同等价钱下的线拉碟刹和油压碟刹之间,性能上还会以油压碟刹稍微出众些。同时还需要说明的就是,很多车友都认为油碟很难维护,其实这个想法是错误的。一般你购买油碟后,大部分经销商都会负责安装,所以安装就不用操心。安装之后,一般使用百公里左右后,再由经销商负责给你简单的调试一下(排一下空气,校正一下夹器之类的)。这样,你的油碟在过了磨合期之后,你就尽情的去虐你的刹车吧,他绝对不会让你失望,正常的情况下也不会给你带来刹车不灵、蹭碟等烦心现象 还有就是:碟刹和v刹的区别0 首先拍死的一个观点就是碟刹比v刹要好,要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比v刹要好, 我们听到过这样的话:“都2000多的车了,还没有碟刹”———这样的话真的让人哭笑不得,看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛,如果是晴天的比赛,v刹车还是占了大部分的,当然目前也有碟刹车增多的趋势,但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说,v刹尤其是好些的v刹还是够用的,当然对于喜欢下坡,喜欢剧烈骑行,喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择,但是一分价钱一分货,碟刹还是v刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来选择更加合理一些。

文章TAG:v刹车块刹车  刹车块  哪个  
下一篇