1，开着车突然媳灭修车地说是发电机坏了是调节器坏了怎么办

熄火过后在发可有电? 喇叭响度可大 大灯灯光亮度可强? 突然熄火发电机损坏负供电最终会导致熄火的 用电瓶夹子夹个电瓶如发不着那就不是发电机问题
支持一下感觉挺不错的

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2，单相发电机电压正常 调节器烧掉怎么回事

可能是调节器本身的原因，换一个新的，如果还不行那就是绕的线圈输出电压不对量一下主绕组的电压和副绕组的电压输出一般为25V左右。高出的话就会出现这种现象
从功率和功率因数上考虑
能是发电机的调节器有问题,只能更换发电机的总承。

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3，发电机烧了怎么修

把原数据记下，照原来画好图，用新线圈装好就好了【死般硬套就行】哈哈！
要查清原因的 别乱来
修不如新的
请问你的发电机拆开了没？ 如果不发电的话 很大部分原因是由于调节器坏了。 建议检查部位： 1：转子和碳刷是否磨损过大 2：发电机调节器是否工作正常 3：线圈是否短路
换个新的稳当！
换个新的吧。修好一不一定能用

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4，汽车发电机调节器发热咋办

发热是正常的，本身发动机附近的电子原件工作温度就比较高
调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。 5根线的调节器，有1根是调节器的电源b，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。 第2根是搭铁线e，这是最基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。 第3根是中性点n，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。 第4根是充电指示灯线l，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了；发开电以后中性点有电控制使调节器l上的电压升高，充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。 第5根是磁场f，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。 判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器f也没电，但b有电，e搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。
你好都有温度没有问题g

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