别克英朗xt加什么油，别克英朗xt变速箱加什么油

1，别克英朗xt变速箱加什么油

我的也是英朗！中秋过后几天提车，4S店专用机油好点，别乱加否则影响它的使用寿命…

变速箱里用的是:齿轮油变速箱里的齿轮油还要定期更换爱车就要勤换油

别克英朗xt变速箱加什么油

2，英朗XT 16T应该加什么标号的汽油93还是97

汽车说明书上注明可以使用93号汽油，而4S店会建议您使用97号。对于涡轮车来说，压缩比随着涡轮的启动会有变化，缸内压力也会增大，鉴于国内油品质量一般，建议还是使用97比较好。当然因为说明书上标注了可以使用93号汽油，如果您的车即使使用93号汽油出现了问题也不会影响质保。

都行吧，用93的也没什么，当然了用97更好，压缩比在10以内的都可以用93，如果不差钱，对车好的话就用97的吧。上边说的有道理的，一个是涡轮，还有就是汽油品质，真的没话说了。我加的93号的，加过一次次品油，自动档的车熄火了。如果满意请给个最佳答案，谢谢。

93的

您好，英朗XT 1.6T使用93号或以上无铅汽油。详情请咨询热线：400-111-1903

1.6T的车子果断97# 不再过多解释。

英朗XT 16T应该加什么标号的汽油93还是97

3，关于别克英朗该加什么油的问题

93杂质油质都不行啊但是加97怕伤发动机现在很蛋疼

1.6t的需要加97号。1.6的加93号就完全足够了，加97号完全是浪费

平均油耗1000km更新一次？这不可能，英朗的行车电脑信息不会这样显示。是不是你之前看的不是平均油耗？现在你的显示是正确的

加93就行了，97加来也没用，只不过是抗暴性强点，不容易积碳，你这辆车93够了，又不是几百万的车子

加93就行了，97加来有些浪费，只不过是抗暴性强点，不容易积碳。目前我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号。国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。汽油的牌号是按辛烷值划分的。例如，97号汽油指与含97%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。标号越大，抗爆性能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)汽油。

关于别克英朗该加什么油的问题

4，别克英朗加什么油

1. 别克英朗加全系93#汽油即可。2. 汽车加油的窍门及注意事项：3. 油品的质量关系着喷油嘴上的积炭的多少，垃圾油引发堵塞是常事。加油要到固定的加油点，最好选择中石化和中石油的星级加油站，油品质量有保证。加油后记得开发票，以作凭证。4. 汽车加油的窍门及注意事项：（1）雷雨天气最好不要去加油，因为这也是出于防雷击、避免火灾的安全考虑。由于汽油属于易燃品，在给汽车加油时，易燃的油蒸气容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，后果不堪设想。（2）天气较热时，油箱里汽油的最佳容量是一半到三分之二左右。加满油反而会加重引擎的负荷，也叫油耗油，不过也不能等到完全没有油了再加。如果油表的指针接近或刚刚指向红线时，就该考虑加油了。（3）夜间或凌晨加油的确会比较划算，因为汽油是以体积而不是以重量计费，根据热胀冷缩原理，温度较低的夜间、凌晨汽油体积比较小，因此花同样的钱可以多加一些油。这里需要提出一点，加油的时候最好避开加油站为储油罐加油的这段时间，因为此时储油罐底的沉淀物都被激起，此时去加油，很有可能会加入有杂质的汽油，增加发动机积炭。

93号汽油~~

您好！英朗使用92#有即可，以上回答仅供参考，谢谢

您好！建议加注93号清洁汽油，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

您好，如果您当地不是乙醇汽油的话，加93号就足够了，如果是乙醇汽油的话，建议加97号的好。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

全系93#汽油即可。

5，我刚刚买了一辆别克英朗XT16T自动时尚版的车型我很爱惜请问加

你好，一般讲加几号汽油与爱惜车是两回事情。因为加汽油的标号是与发动机的需求相应的、匹配的，比较低级的发动机一般加90号汽油（加97号的油也不能发挥提高功率的作用）、一般的发动机可以加93号汽油、稍微好一点的发动机可以加97号汽油。我认为别克英朗XT1.6T车型的发动机还是比较好的，可以加97号汽油。请你参考

97＃

如何选择93还是97汽油！ 93汽油与97汽油的选择一、基本概念： 1、压缩比：汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。 2、爆震一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。 3、辛烷值——标号：为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。二、降标用油与超标用油： 93号油比90号油贵5％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％—8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。最近几年，97＃汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。三、国内汽油分析：从目前国内油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车系列压缩比超高的车型身上。相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。另一方面，由于90＃汽油已经普及多年，绝大多数90＃汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年，在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多，这造成了90＃汽油的质量问题主要体现在杂质方面。而93＃汽油只开始大面积推广了两年多，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。由此看来,汽油标号并不是汽油含碳量的衡量,而是抗暴性的衡量. 混合使用汽油不能用标号简单算术平均来计算标号. 标号过高或者过低对发动机的损害不止是积碳这么简单.但使用标号过高的汽油对发动机的损害应该小于使用标号过低的汽油. 选择汽油应该先看看汽车使用说明书中规定的汽油型号，如果用错规定中的最低辛烷值，容易产生气爆/死火/引擎运转不匀等毛病，长期使用不符合辛烷值的汽油可能损坏引擎。如果使用高于规定辛烷值的汽油没有问题，但会造成不必要的浪费。

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