怎么判断点火线圈故障,点火线圈坏了会亮故障灯吗

想问一下如何判断-1线圈-2/Judge-1线圈-2/方法:1、跳。如何判断你的点火线圈occurrence故障？如何发现并排除点火线圈故障问题？【摘要】如何判断点火线圈故障火花塞故障【问题】用替换法判断即可，点火 线圈如何判断是什么症状点火线圈故障出现此问题时，检查电压、起动机和接地系统。

如何检测消除点火线圈故障？点火 线圈，又称高压包，是汽车点火系统中的核心部件之一。它的作用是向火花塞提供高压电，持续点燃气缸。一旦点火 线圈出现问题，就会影响发动机怠速、抖动、喘息、掉缸。行驶时车身会明显抖动，加速乏力，油耗高。目前一缸有两个点火 线圈，一缸有两个点火 线圈。如果点火 线圈有问题，会影响某个气缸的点火，即火花塞不会点火，燃烧室的混合气不会燃烧，气缸也不会工作。

缺缸会让发动机失去平衡，抖动。当这个故障出现时，可以断定-1线圈可能是故障。如何检测排除-1线圈-2/？具体有以下三种方法:1。通过电脑检测仪插入OBD接口，以读取故障 code。如果某个气缸出现间歇性失火故障，则可以判断该气缸有点火 线圈，需要更换。2.在发动机怠速运转的情况下，逐一拉出点火 线圈拉出一点距离，听听有无爆裂声。

首先你可以看看这个排气管有没有问题，然后你可以感受一下在行驶过程中车身有没有抖动感。另外，如果没有办法给车加满汽油，可能是点火 线圈出了事故障。点火线圈故障发生后，汽车经常会打不着火，在行驶过程中也会熄火。这种情况下，就要去专业的地方保养了。通过检查是否能着火，可以知道-1线圈是否发生过故障

观察排气管，车内排出的废气明显断断续续，排气管在晃动，能清楚听到“嘟嘟”的声音；2.行驶中，车速低于2500转/分时，车身抖动明显，加速无力；当转速超过2500转/分时，振动感消失。3.打开发动机罩，观察发动机的运行情况。发现发动机有明显抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动，抖动范围很大。点火 线圈

现在很多人都被汽车取代了。随着汽车的增多，新手司机也越来越多。但是很多司机还是只停留在开会阶段，对车的理解不是很深刻。当车内有某个故障时，车友不会自行测试，排除故障等。以下是一些常见的-1线圈分析，供车友参考。车友需要了解这方面的问题，出现某个故障时才不会束手无策。

现象1:溢胶现象2:爆裂现象3:高压连接管烧蚀现象4:高压喷嘴烧蚀现象2:高压消防试验:进行高压消防试验时，首先要确认控制信号是否正常。同时要做好绝缘保护，手直接接触高压线容易触电。三、替换法:1。用规格相同性能良好的线圈代替故障 线圈进行比较判断。如果更换后故障的现象消失，说明更换的线圈可能损坏。

出现此问题时，检查电压、起动机和接地系统。现代汽车中，润滑油对汽车的启动影响不大，所以基本上不用考虑润滑油的问题，还要考虑发动机自身阻力是否过大。故障故障排除步骤如下:1 .操作内容:用万用表检查电池两端之间是否有10~12.5V的电压。2.将点火开关置于OFF位置，用万用表检查点火开关正极连接的端子是否有10~12.5伏的电池电压。

判断点火线圈故障方法:1。检查火势。拔出分电器盖上的中央高压线，使其距离气缸约5mm，打开点火开关，用一只手拨动断路器的触点。如果高压线与气缸之间没有火花，则可以断定点火 线圈损坏；如果闪络微弱，是线圈有接地或漏电，低压线路有故障，应检修。2、目测。外壳是否完好，型号是否一致，有无裂纹或绝缘溢出，各端子连接是否牢固，高压线座孔是否完好，必要时进行修理。

检查一次线圈是否断路、短路或接地，开关端子和“”端子的电阻值应符合厂家规定(一般应在1.2 ~ 1.9ω范围内)。如果电阻值小于规定值，表示短路，无穷大表示开路。测量外壳和端子的电阻值(包括“ ”和“”)应为无穷大。如果电阻值为0，则初级线圈接地故障，应更换新的。4.附加电阻检测。因为万用表检测的是附加电阻的两端，所以其电阻值应该在1.3 ~ 1.7ω的范围内。电阻值太小就是短路，无穷大就是开路，要换新的。

点火线圈的结构简单！一个铁芯或磁芯上的两个高匝数比线圈！原则上是高变比的脉冲升压变压器！它的转化比例超过100倍！这就要求结构之间的材料具有极高的绝缘性能！点火线圈Common故障短路，(高压短路，高压短路)，。漏电，(高压对地，高压对低压)。开路，高压，低压线圈。因为高低压线圈都是地线！所以漏电和短路是最常见的！而高压线圈在今天是没有修复价值的！直接用替换法判断就行了。

2.如果更换了火花塞，故障保持不变，则更换-1线圈并启动车辆观察故障现象，点火1234566。3.通过以上两步，故障肯定可以解决，或者可以和点火 线圈同时更换火花塞，因为火花塞使用4万公里就要更换，【摘要】如何判断点火线圈故障火花塞故障【问题】用替换法判断即可。