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1，有汽车电工师傅的电话吗

是大同的孙师傅13835206193电工姓孙

有汽车电工师傅的电话吗

2，附近哪有汽车电路维修

去汽车修理厂都是可以维修电路的
专门汽车电路维修培训学校很多的啊

附近哪有汽车电路维修

3，哪里有汽车电工维修最好在浙江的离温州近的更好不过最重要

华力汽车维修学校还不错的，你可以去了解一下
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哪里有汽车电工维修最好在浙江的离温州近的更好不过最重要

4，在长春三马路附近有修小汽车电路的吗

三马路多 五马路是最多的。你去看看吧 。卖的地方就一定有修的。但是卖的地方修需要送回厂家 去街头看看有没有修自行车的那种。他们都会修这个。
应该会有，或者在周边找找再看看别人怎么说的。

5，附近有修汽车电路的吗

修车的地方基本哪里都有的。只要人口集中，靠近公路或者街道的地方，一般都会有维修汽车的店，你出门逛两圈就见了。
便打开一款地图或导航app应用软件，搜一下附近修汽车电路，就会出现很多相关信息，请详细描述；中桥是指的北京的么？还是别的什么地方的中桥

6，附近有修汽车电工吗

您好，起动机是用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。具体查看细节：现在车辆启动系统多数是由电控单元ECU控制，发动时起动机没有反应首先要排查的就是起动机的控制线路是否有问题。多数起动机都有起动继电器的，如果在发动的一瞬间能够听到“啪”一声，那就是起动继电器吸合的声音，表明启动系统控制线路没有问题。 然后就要查看起动机到蓄电池的接线是否有断路，当然了蓄电池是要保证有足够电压的，电压低起动机会转但会无力，听声音可以听出来。当然蓄电池没电或是坏掉了，那起动机也不会转。 最后就是起动机本省的问题了，一般是总成件，更换整个起动机。 对于一楼的建议，请慎重。如果起动机自带起动继电器或是车辆控制线路已安装继电器了，建议你不要再添加继电器了。因为涉及到继电器的匹配和质量问题。如果匹配的不合理，在起动瞬间释放，会造成起动机和飞轮齿圈损坏的。如果质量不过关，发生触点粘连等继电器问题，会造成起动机长期工作而烧坏。总结来说，一般有以下几个原因：1、起动机的控制线路有问题。2、起动机电刷有问题。3、蓄电没有足够电压。4、继电器出现了问题。希望可以帮到您，望采纳。
答: 不知道你的家在什么地方？ 你说的附近指的是哪里？ 我原来是修飞机的电气工程师， 对汽车的电气修理也懂得一些， 你有什么问题你可以直接说出来， 只要没有超出我的知识范围， 我就可以替你解答的。

7，学汽修的电工有前途吗

好的，我哥就是学汽修的。专业前景 （1）汽车维修市场的新变化 在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，进入新世纪以来，这一行业已开始走向成熟，汽车维修市场出现了新的变化，汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。 （2）传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。 （3）现代汽车维修对从业人员的要求 现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。 （4）当前从业人员素质调查 目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。 （5）当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
有的，努力吧
到修理厂当学徒是没有技工证拿的 当学徒一般都是三年 满师之后自己开店面还要有技工证才能拿到营业证 不然 只能开黑店了 考高级技工 因该没什么太高的要求 告诉你我哥哥就是修车的 嘿嘿 有六年了 不过现在还没有拿高级技工证 因为 又去修理厂去学修小车不知道 你是学修小车还是去学修大车呢!! 先不去管什么证 搞这行的有技术才是硬道理 技术到家了再去考个证还不容易么 如果你还没决定学修什么车好 我提议你修小车包括美容, 翻新,底盘,线路. 美容可是很赚钱的哦! 汽车业：人才全面紧缺　　未来5年，根据汽车发展的水平和需要来看，人才供求矛盾的变化将不是渐增，而是激增。这意味着人才供求的结构性矛盾非常突出，尤其是研发机械工程师、销售和市场人员的新增工作机会将非常可观。在汽车企业的招聘中，不是哪类人才比较重要，而是各类人才都很重要；不是哪类人才紧缺，而是全面紧缺。主要包括：汽车研发人才、维修人才、营销人才、管理人才、汽车服务人才等。

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